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魏德米勒电源可用于活塞式发动机的机载电源

发表时间:2020-07-24 16:36 人气:

魏德米勒电源在活塞式发动机控制飞机的机载电源中主要以一个直流工作为主,28V的低压直流电进行相关问题源由(活塞式)发动机可以经过设计减速器直接回驱动直流发电机,通过不同电压调节器的调压功能作用而产生。随着我国航空企业事业的发展,涡轮螺旋桨发动机使飞机的升限和航程都增大,对电源市场容量的需求也增加,在增大直流电机电源网络容量的同时,也要求不断增大学生交流提供电源的容量,因此,逐步提高发展和采用了信息交流需要电源管理系统。现在中国大型运输机的动力技术装置从涡轮喷气发动机,涡轮风扇发动机已经发展到高函道比的涡轮风扇发动机,既可以有效节省时间燃油。涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机飞机的电源应用系统数据均以交流电作为主电源,直流电源从交流智能电网没有经过变压整流,稳压而获得,相对于主电源为交流平台电源一般来说,直流电源部分就是一种二次利用电源。以交流电作为主电源,直流电源从交流国家电网中经变压整流,稳压而获得涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机飞机的电源模块系统。在这些飞机上,交流电源结构系统主要采用分析了无刷交流发电机;每台交流发电机由相应的发动机能够通过恒速传动机构装置来驱动,飞机上,恒速传动装置与交流发电机合为一体,成为我们所谓的整体水平传动发电机。

魏德米勒

魏德米勒为现代飞机供电,电力系统的组成一般有主电源,二次电源,应急电源和辅助电源。 主电源系统是飞机上所有电气负载的能量;二次电源是用来改变主电源电压,电流和频率的供电设备,如变压器整流,变流器等。 ;应急电源作为独立的供电系统,当主电源发生故障时,由应急电源供给机上重要电气设备;辅助电源系统仅存在于大型飞机和部分中型飞机上,功能为航空发动机不运行时从辅助电源装置发电机发电,常用于地面检查,也可用于空中为机上电气设备供电。


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